还记得“地表最强车神”维斯塔潘去年牛气冲天的样子吗?彼时他不是在冠军领奖台上比划“王者之姿”,就是在媒体面前撂狠话“不仅要赢,还想称霸!”可惜风水真是轮流转,奥地利站刚跑第三个弯,直接被新秀安东内利送回休息室,连比赛资格都没捞着,现场的观众都还没坐热座儿,红牛主力就“掉线”了。这一下,不仅让红牛31场连续得分的神话画上了句号,连“五连冠”的美梦都得打包扔进回收站。今年的F1,转折之快,真是让人直呼现实比电视剧还精彩,你还敢押冠军的宝吗?
你以为这就完了?不不不,这才刚刚开胃!维斯塔潘惨遭安东内利“空投刹车”后,红牛的整体灾难模式立刻上线。二号车手角田裕毅非但没能给主人争脸,反而跟斯托尔和科拉平托玩起了碰碰车,车没跑快多少,麻烦倒是一堆。最终红牛干脆双车零分,创下自2022年以来最惨客场战绩。原本气势如虹要冲击法拉利纪录,如今“77场连续得分”直接断档,梦想成了泡沫不说,“技术升级”更是没影儿,升级了半年还跟纸糊的似的。维斯塔潘自己都开腔了“大师兄,感觉不妙啊,这车怎么一个弯比一个弯失控?”你说是赛车拉胯,还是人心散了?红牛车队眼下怕是心悬裤腰儿带上,走路都带着哆嗦。
但事情还得细细扒拉。维斯塔潘的F1神话到底为啥这么快剧终?咱翻翻台账,红牛今年算是“祸不单行”一上来车子本根上就有大毛病,什么转向不足、轮胎损耗、长距离不稳定——你就说这三大绝症搁谁身上不闹心。维斯塔潘吐槽得都快成段子手,号称“每个弯道都要与命运抗争”。可更扎心的是,车队技术更新半天不见成效,纸面升级堪比“空中加油”,看着挺玄乎,实际半点不顶用。
普通车迷一看乐了你红牛不还号称自己技术无敌、维斯塔潘天下无敌,咋今年一下就俯冲到第四?仔细琢磨,这场“王朝崩塌”,哪里只是红牛自家症结?迈凯伦和法拉利这两大老对手再也不甘于人下,一个翻身像龙卷风,积分刷刷往上涨,加上梅奔、诺里斯一步步向上爬,红牛压根没处说理。这还不算,二号车手从劳森到角田,换谁谁拉胯,仿佛红牛二号就跟天生带倒霉buff似的。角田愣是在赛道上研究“轮胎融化学”,几圈下来抓地力不如我的电动车——这按哪门子技术书都查不出答案。“不是这车本身不行,可能觉悟还不到”,角田赛后,道出了多少二号“好兄弟”的无奈。
都说屋漏偏逢连夜雨,现在红牛的镜头给人看得更透彻。赛后维斯塔潘表面一团和气,对小白新秀安东内利极为包容,“这事换谁都可能出错嘛”;可仔细品品,他对比赛已经佛了,对赛道上的成败看得云淡风轻。人家退赛后直接去嗑起斯帕耐力赛直播,F1跑成“背景音乐”。技术部门内部小团体碰头,升级方向分歧、工程师间摩擦不断——这要搁个东北大爷嘴里,那就是“大冷菜了,咋吃都不香!”
你还别小看这波动摇。要知道,去年的维斯塔潘,眼里只有冠军,嘴里只有胜利,连回头都不舍得给谁一个。现在这副“随他去”的态度,无异于抽掉了球队的定海神针——哪怕道场上还能跑几圈,心气儿到底散了。教练席上的马尔科都直言“冠军?怕是比彩票都难中。”红牛彻底“脱缰”,成绩不如官方微博热搜,一场让实力派车迷直言服气的“溃败”,就在悄无声息中发生了。
反观维斯塔潘,合同里那句“如果积分排名长期低于第四,允许提前解约”,原本以为顶多当个保险,现在距离触发简直进了倒计时。从数据他和领头羊皮亚斯特里、诺里斯分差越拉越大,连第三都可能不保。谁也没想到,最有希望书写“五连冠传奇”的车手,这么快被现实踢下神坛。
此时江湖四起风声,梅奔主帅托托·沃尔夫暗里放话,续约谈不拢咱不排除“挖人”,立马为维斯塔潘“另谋高枝”提供了热乎的梗。怎么红牛都成了死死卡住“解约条款”那条唯一希望的球队,把押宝都压在维斯塔潘的缓慢回暖上,一点都不乐观。
可故事还藏着反转。所有人只关注红牛“跌下神坛”,却忽略了现代F1竞技本质的残酷——技术领先才是一切。想当初,迈凯伦和法拉利一度相忘江湖、落寞边缘,如今卷土重来,技术升级“哈利波特附体”,一通操作改装后,你红牛再怎么吹牛都看着像“老年跑车队”。技术不过关,谁在乎你有多少榨汁经验?
还有那“解约条款”,当初英国媒体扒出来时还被人嘲笑“无稽之谈”,转眼变成死活捆住维斯塔潘和红牛的生死锁。众所周知,F1拼的不光是起跑线,更是后台的科学课。红牛自信“一招鲜吃遍天”,赛道上却被年轻车手弄得灰头土脸。维斯塔潘去年信誓旦旦,如今被课代表盯着抄检成绩单——闹到连车队老总都感慨“冠军就别想了,能混个三甲就谢天谢地吧。”完全没点儿曾经那个“屠榜少年”的影子。
场外,车迷感叹。王朝易位本就F1宿命,可红牛的溃败却是显著提醒——只靠个人发挥和短暂高光,难以对抗技术革命和团队协作。维斯塔潘若真因“排名低”离队,红牛只会更加雪上加霜;可若继续硬撑,积分榜更是大概率凄惨收场。曾经的高光,如今成了被挑剔和奚落的把柄。2021银石站,被汉密尔顿一扳下马的整活,如今不过换了主演,同样还是剧情速冻。
暂且不说车队的整体颓势,单看维斯塔潘个人心态,真的是“千帆过尽后,大梦谁先觉”。今年突如其来的技术瓶颈让他在舆论风暴中变得格外低调,甚至带点“逃避现实”的气息。你说奇迹有吗?赛季还剩下不少站,他要想反超几乎比中彩票还悬。想想去年他如何把握每次升级、如数家珍地道出战术细节,现在对着比赛连关注都不怎么给了。曾经的追风少年,现在云淡风轻地说“我还是看看别的比赛吧,F1?无所谓了,能刷个三名就很开心。”
车队如此,媒体世界也在混战。有人说维斯塔潘正在为离队铺垫,有人担心红牛会陷入长久低迷,更多的人却在质问,“是不是技术平庸就不用背锅了?”其实吧,扪心自问,F1向来都是“工欲善其事,必先利其器”。今年红牛分崩离析恰是应了老祖宗那句“皮之不存毛将焉附”,维斯塔潘再辉煌,单打独斗也撑不住一支咸鱼车。至于角田等二号兄弟,论成绩输得没脾气,可论“背锅担当”技术,倒是炉火纯青。只能说,这年的F1争冠,就是谁先睡醒,谁先洗心革面罢了。
要不是红牛今年“翻车”翻得太突然,咱还以为F1是他们永远的私人花园。过去维斯塔潘也有佛系一天?可现实真就这么戏剧,没了性能优势,冠军梦还不是分分钟碎成渣?有些粉丝还死撑着说“技术不行也怪不得人”,说实话,这已经不是“替偶像找补”那么简单了。F1本来就拼硬件,凭本事吃饭,浪漫不敌现实力。维斯塔潘不给你们争口气,接下来谁先被甩下车,谁还敢冤枉老天爷啊?
要我看呢,别再拿“冠军无望”说事了。人也好,车也罢,成也技术败也技术——千军易得,一将难求,可也得拿得出像样的家伙什。不然别说五连冠,保住工位就算烧高香!
既然红牛这番“自废武功”都摆在眼前了,你觉得维斯塔潘后面如果真借“技术不行”理由拍拍屁股走人,算不算职业精神?离开红牛他还配继续当“神话制造机”吗?还是说这年头冠军真的只属于坐上最快赛车的人?争议点扔给你们——你们更支持“老当益壮自救派”,还是“见风使舵功利王”?评论区放开聊,别说你不关心!
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