郑州 “米字形” 高铁枢纽早已成型，豫南三市却还面临高铁覆盖率仅 30% 的困境，这样的交通鸿沟如何打破？近日，河南明确将高铁建设重心南移，四条新建高铁干线提上日程，总投资超 1300 亿元，这场交通布局调整，能否让南阳、信阳、驻马店跟上全省发展步伐？
过去十几年，河南高铁建设的重点始终围绕郑州展开，从京广高铁到郑徐高铁，再到郑渝高铁，一条条线路织就了郑州的 “米字形” 枢纽网络，其周边区域高铁覆盖率已达 80%。而豫南的南阳、信阳、驻马店，作为河南人口和面积占比都超过三分之一的区域，长期处于高铁网络的 “末梢”，除了信阳接入京广高铁，南阳、驻马店的高铁出行选择十分有限，部分县域甚至从未通过高铁。
这种不平衡，随着郑州枢纽的成熟开始出现转变。2024 年以来，河南明确推进四条豫南高铁干线建设，每条线路都有清晰的定位和进展。
南信合高铁是其中投资规模最大的一条，全长约 390 公里，河南段就占了 366 公里，总投资估算 588 亿元，设计时速 350 公里。线路从南阳东站出发，经过唐河、泌阳等多个县域，最终接入安徽金寨站与合武高铁衔接。
目前，这条线路已完成可行性研究报告编制，正等待国铁集团审查，有望 2026 年开工。建成后，南阳到合肥的时间将从现在绕行郑州的 3.5 小时左右，缩短到 1.5 小时，豫东南对接长三角的效率会大幅提升。
同样计划 2026 年开工的还有京九高铁阜阳至黄冈段，这条线路全长约 307 公里，总投资 426 亿元，设计时速 350 公里。它贯穿鄂豫皖三省交界的大别山革命老区，从安徽阜阳西站出发，经过河南淮滨、潢川、光山、新县等地，最终到湖北黄冈。目前预可研报告已完成审查，正在推进可行性研究。对于新县、红安这些红色圣地来说，这条高铁不仅能方便游客到访，更能为老区经济发展打通新通道。
随信高铁则是连接河南与湖北的 “快速通道”，全长约 107 公里，总投资 171 亿元，设计时速 350 公里。线路从湖北随州南站引出，经过河南广水市，接入信阳东站。现在随州到信阳需要绕行武汉，耗时近 2 小时，这条高铁建成后，两地通行时间将缩短到 20 分钟左右。目前，随信高铁已完成预可研报告编制，正等待国铁集团审查。
南驻阜高铁的推进过程相对曲折，最初因与既有高铁功能重叠，被认为建设必要性不足。后来河南将其定位为 “沿淮高铁” 重要组成部分，才获得政策支持。线路从南阳东站出发，经过驻马店多个县域，最终接入安徽阜阳西站，其中南阳东至泌阳段计划与南信合高铁共线。
目前已启动预可行性研究，但由于需要完成十余项专项论证，且豫皖两省需协调线路细节，原计划 2025 年底开工的目标可能调整，具体时间尚未确定。不过可以确定的是，这条线路建成后，驻马店东部的泌阳、汝南等人口大县将结束不通铁路的历史，驻马店到南阳的行程也会从现在走高速的 2 小时左右，缩短到 30 分钟。
为什么河南要在这个时候大力推进豫南高铁建设？从区域协调发展来看，郑州枢纽优势巩固后，补齐豫南交通短板成为必然。豫南高铁覆盖率低，不仅影响当地居民出行，更制约了产业发展和资源流动，加快建设是践行区域协调发展战略的具体行动。
从服务国家战略角度，大别山革命老区振兴、中部地区崛起、沿淮经济带建设等，都需要交通基础设施先行。这些高铁项目能让豫南更好地融入国家发展大局，争取更多政策红利。
从经济地理层面，豫南是河南的粮食主产区，也是劳务输出大区域。完善的高铁网络能降低物流成本，让南阳月季、信阳毛尖、固始柳编等特产更便捷地运往全国，也能吸引更多企业落户，促进产业转型升级，还能方便人员往来，减少劳动力外流。
当然，这些高铁项目推进过程中也面临不少挑战。审批环节复杂，每条线路都需要经过国家发改委、国铁集团等多层审核，跨省线路还需要协调不同省份的诉求，线路走向、投资分摊等细节都需要反复协商。
资金压力也不小，四条线路总投资超 1300 亿元，对国家和地方财政都是不小的考验，还需要探索更多融资方式。此外，建成后的运营维护、客流培育，以及如何让高铁真正带动产业发展，都是需要提前谋划的问题。
但无论如何，豫南高铁建设的大方向已经明确。等到这四条高铁全部建成，豫南将彻底告别 “交通末梢” 的身份。南阳会形成 “十字形” 高铁枢纽，成为连接京津冀、长三角、长江经济带和西北地区的关键节点；信阳的 “南北通道” 地位会进一步强化；驻马店也将升级为重要的交通节点。
那时，豫南的农产品能更快运往全国，红色旅游、生态旅游资源能更好地开发，或许还能吸引更多外出务工人员回流，带动本地城镇化和乡村振兴。豫南与周边省份的联系也会更紧密，沿淮河经济带的概念可能真正落地，形成新的经济协作带。
这场高铁建设重心的南移，不只是简单的交通布局调整，更是河南推动区域均衡发展的重要一步。它能否真正改写豫南的发展格局，让 30% 的高铁覆盖率成为历史？让我们一起期待 2026 年之后的变化，也欢迎大家在评论区聊聊，你觉得高铁会给豫南带来哪些改变？
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